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同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

时间:2019年05月17日 11:05:43
摘要 如今的大中产阶层,很多人都到了上有老,下有小的阶段,把祖孙三代人都装下成了买车的必要条件。 国家二胎政策的开放改变了很多中国家庭的消费选择住房、购车等重大问题都考虑都更加长远和实用。七座中大型SUV,对于两孩家庭自然是更优的选择。 同时,步入人

如今的大中产阶层,很多人都到了“上有老,下有小”的阶段,把祖孙三代人都装下成了买车的必要条件。

国家二胎政策的开放改变了很多中国家庭的消费选择——住房、购车等重大问题都考虑都更加长远和实用。七座中大型SUV,对于两孩家庭自然是更优的选择。

同时,步入人生新阶段的大中产(家庭)人群,这部分车主很多都是从原来欧美A级轿车或合资小型SUV升级而来,他们不仅更懂车,也更懂生活,对于用车的需求也更加多元。

另外,在社交网络时代,购车决策越来越受到舆论趋势影响。比如,车评界各种老司机的试驾“安利”。其中以韩路穿越游记节目《去野》、陈震自驾探险纪录片《越野路书》最具代表性,资深汽车大咖的推波助澜,确实也撩动了这些购车人群内心的悸动。所以如今简单的家用级城市SUV已经满足不了更多车主的内心所需,那些更富驾控激情与霸气外露的中大型SUV也许才是他们真正的精神所向。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

今天我们特地选了两款车兼具实用和特色的车款,一个严谨内敛的大众途昂,一个性情自由奔放的Jeep大指挥官,看看谁才是城市大中产家庭心仪的dream car呢?

颜值对比,各有千秋喜好

从外观上来看,两辆车都是赏心悦目的。先看大指挥官,外形非常漂亮,设计出类拔萃。前脸经典的7孔进气格栅外观,线条感硬朗霸气,从车头望去小“大切”既视感。前大灯造型紧实耐看;内部LED光源很好提升逼格;车身侧面线条勾勒有力,家族式轮拱有效提升坚固感;新车尾部造型同样耐看,LED后尾灯比前大灯造型还要好看很有灵性,底部双边共两处镀铬包边排气,粗壮有力。综上所述,确实是让人第一眼会爱上的外貌。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

再看途昂,整车设计风格上,属于经典耐看的,第一眼看上去平平无奇,但就算再过几年看着也不会别扭,属于经典款式,当然这也源于两款车在理念上还是有所不同。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

不过有一点让人很意外,数据显示途昂的车身长度比大指挥官多出了166mm,

宽度多出了97mm,高度上也多出了35mm。但不知道为什么,如果你有机会实际见到这两款车,会感觉几乎一样大,或许是大指挥官硬朗的车身设计造成的“错觉”?

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

如果说外观上不分伯仲,萝卜青菜各有所爱,那么在内饰对比上,大指挥官是要略胜一筹的。进到车里,你能明显感受到豪华科技感,Jeep大指挥官与时俱进的同时保留了一些传统机械按键,展翼式中控台有效提升整体布局逼格,而车顶蒙层以及各个细节部位都被仿麂皮材质包裹,整体无论质感手感都很赞。相比之下,途昂虽然用料和工艺上都达到了大众最顶尖的级别,内饰多少让人感觉乏味无趣。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

性能对比,孰强孰弱明显

接下来是动力部分对比。Jeep大指挥官新车搭载了2.0T全铝发动机,,具备缸内中置直喷和单涡轮双涡管增压技术,中冷器采用了集成式水冷,动力响应更加快速。其中高功率顶配版本,最大功率195kW,峰值扭矩400Nm。在ZF 9AT变速箱的匹配下,日常用车中保证了燃油经济性,起步提速更快,涡轮也不会有任何迟滞现象发生。轻松跟车从容不迫,在堵车路段,防加塞也不是问题。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

相比之下,途昂同样搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,数值上最大功率137kW,峰值扭矩320Nm。数字很无情不会说谎,大指挥官再次胜出。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

除了动力总成,如果把两辆车对比全路况通过能力,四驱系统的性能阈值就天差地别了。Jeep还加持了专业四驱系统,越级的用料和配置等实现了“人无我有”和“人有我优”的一系列卖点。所搭载的Selec Terrain TM全路况模式自选系统,可提供四大驾驶模式,一键切换至自动/雪地/运动/沙泥,凭借着强悍的全路况实力和对SUV的深刻解读,特殊路况下的通过能力毋庸置疑。

事实上,自78年前诞生伊始,Jeep就坚持打造专业的SUV,树立了全路况、全天候、全场景下的核心技术标杆——Jeep 4X4 SUV智能科技体系。大指挥官所搭载的这套Active Drive智能四驱系统,在auto模式下行车电脑系统会做出最聪明的“无脑”选择,两驱和四驱之间不断地动态切换,电脑需要根据路况对车辆动力系统、悬架、变速箱逻辑、前后轮扭矩分配等12项整车技术进行微调,从而满足消费者日常城市驾驶情况下的行车需求,做到四驱安全,两驱省油。

大指挥官以上两大王牌四驱配置,对比大众途昂所搭载的普普通通的四驱系统,直接深刻地展示了什么叫“降维打击”。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

价格对比,性价比很犀利

四驱系统专业,发动机强悍,内饰高级豪华,7座体验舒适……拥有这一切的大指挥官,性价比更是超值!

性价比最直观体现在大指挥官的配置逆天,全系搭载了9气囊、胎压显示、自动驻车和上坡辅助等配置,部分版本上还搭载了主动刹车系统,从而提升了这台车的安全性,而标配的全景天窗也让该车拥有着更高的逼格。除了最低配以外,该车均配备了电动后备厢和倒车影像等配置,竞争力直线上升。

同样都是大7座,途昂比Jeep大指挥官弱在哪?

 

同等价位,不同体验。拿全新Jeep大指挥官2.0T四驱智享版359,800,途昂四驱豪华版368,900对比,大指挥官不仅少花9100,配置项目更是独领风骚。

车型全新Jeep大指挥官

2.0T四驱智享版

途昂

四驱豪华版

价格359,800368,900配置优势195kW/400Nm137kW/320Nm

2.0T+9AT2.0T+7AT

大灯随动转向/大灯高度自动调节/大灯远近光智能切换—

LED雾灯带转向辅助照明系统—

行区盲点监测—

后侧泊车盲区预警辅助—

后门隔音玻璃+隐私玻璃—

五月优惠政策已全面开启,欲知更多福利,可详询当地经销商。

来源:未知  作者: admin
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